该材料兼具两大特点，具有弯曲、扭曲等可动材料所需要的“柔软性”，同时对于汽车燃料中含有的碳化氢(HC)等具有“低透过性”。2008年5月下旬开始销售。
该材料主要用于汽车燃料软管中的橡胶。目前，汽车燃料软管采用的是内侧为丁腈橡胶、外侧为氟橡胶的双层结构，今后可以将新产品夹在中间，构成三层结构。这样便能够抑制大气污染源——碳化氢等的渗透。有望作为汽车领域的一项环保护措施，防止燃料蒸发。另外，目前层叠橡胶材料需要粘着剂，因此容易变硬，而新材料只需重叠即可成型，不会牺牲柔软性。新材料只需加热即可轻松成形，不再需要橡胶成型工序所需要的提高强度和耐热性的后处理(加硫)工序。
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